Il suo passato è legato soprattutto a Robin Hood eroe popolare inglese (per metà storia e per metà leggenda) e alla foresta di Sherwood che sia, pur ridotta a 450 km quadrati, ancora resiste ed esiste,forte del suo fascino anch’esso legato a Robin Hood ed al fatto che ospita la cosiddetta Major Oak, una imponente quercia datata 800/1000 anni covo dei ribelli che combattevano il terribile sceriffo di Nottingham.

Il suo presente ed il suo futuro sono invece legati alle scelte che la sua amministrazione comunale laburista ha compito nel corso dell’ultimo decennio in merito alla mobilità individuale e collettiva ed alla localizzazione delle principali funzioni commerciali.
In uno studio effettuato dalla Campaign for Better Transport, un’associazione che sostiene i trasporti ecologici, Nottingham , tra le 19 principali città inglesi, ha ricevuto più voti di tutte le altre per la qualità dei suoi trasporti pubblici e l’impegno a favore di una riduzione dell’inquinamento.
Gli indicatori analizzati sono stati diciotto divisi in tre sezioni : l’accessibilità e la pianificazione; la qualità e la copertura dei trasporti pubblici ; i trasferimenti a piedi ed in bicicletta.
Nottingham ottiene il punteggio massimo nella gran parte degli indicatori ed in particolare è stata definita la città meno auto-dipendente di tutta la Gran Bretagna, i suoi autobus e tram sono utilizzati da 10 milioni di passeggeri all’anno,ed altrettanto diffusa è la propensione ad usare la bicicletta o a spostarsi a piedi, ciò anche in quanto un' accurata pianificazione ha evitato di dislocare all’esterno della città funzioni iper attrattive di utenza (centri commerciali, shopping-center) favorendo la collocazione in zone facilmente raggiungibili.
Per facilitare l' accessibilità la Amministrazione locale ha fatto grandi investimenti in 50 chilometri di piste ciclabili, una rete di tram elettrici lunga 15 chilometri e un vasto servizio di bus urbani.
La gran parte delle scuole è inoltre servita da efficienti servizi di scuola-bus che rendono inutile l’accompagnamento con le macchine private.
Nella classifica generale al secondo posto si colloca Londra che ha ottenuto ottimi punteggi per la accessibilità ed il sistema dei trasporti, la metropolitana sposta quattro milioni di persone al giorno ed il sistema dei bus oltre tre milioni, ma si colloca solo al decimo posto per quanto riguarda le piste ciclopedonali.
Dopo Brighton and Hove si colloca Manchester che fa realizzare il miglior punteggio per pianificazione ed accessibilità, ma è risultata alquanto carente per quanto riguarda il sistema di trasporti.
In allegato potete trovare una interessante sintesi della indagine qui commentata.